Одна точка. Одна лампа. До и после.
Посмотрите, как это происходит
Реальная работа в нашем боксе: коррекция лака и нанесение керамики на BMW M5. Снято за один заезд, без монтажных склеек и «чудес».
Процесс
Пять шагов. Каждый — с цифрой.
Полировка не делает лак «пластиковым». Мы убираем дефект и оставляем запас лака — и доказываем это замерами.
Жидкое стекло, которое срастается с лаком
Керамика — это состав на основе диоксида кремния (SiO₂). После нанесения он застывает и образует прозрачный твёрдый слой толщиной ~1–3 микрона, химически связанный с лаком. Это не «плёнка сверху» — это тонкая стеклянная корка на самой краске.
Слой настолько тонкий, что не меняет геометрию кузова, но достаточно твёрдый, чтобы держать сильный гидрофоб и облегчать мойку. Главное правило: керамику кладут только на отполированный лак — иначе она «законсервирует» паутинку.
Четыре эффекта, которые реально замечаешь
Чтобы не было завышенных ожиданий
Составы, которые знает перфекционист
на полировке
Вашу машину ведёт один мастер — от замера до керамики. Не конвейер, не «ученик на тесте»: тот, кто за 20 лет видел любой лак и знает, где остановиться.
Цена зависит от состояния лака
Точную сумму называем после осмотра под лампой. Гарантия — фиксируем замеры до/после в акте.
20 лет — без накруток и «чудес»